Vind een enorme selectie van PTFE-verpakte DU olievrije stalen bussen uit China bij Top Bearings.
Vind een enorme selectie van PTFE-verpakte DU olievrije stalen bussen uit China bij Top Bearings.
Materiaal: |
Roestvrij staal + Bronze+ Ptfe |
Capaciteit van de levering: |
Geflensde bronzen bussen, bronzen drukringen, zelfsmerende bronzen bussen |
kenmerk: |
Onderhoudsarme en onderhoudsvrije glijlagers |
Productiekenmerk: |
Struiken, Kraagstruiken, Sluitringen, Stroken of Speciale Ontwerpen |
certificering: |
BUS MET STALEN ONDERSTEUNING, DIN 1494 / ISO 3547, ONDERHOUDSVRIENDELIJK |
Maat: |
Aangepaste grootte, aangepast verzoek, allemaal standaard, vanaf het verzoek van de klant |
smeren: |
Olieloos |
Details over de verpakking: |
Standaardverpakking exporteren |
Hoog licht: |
Met PTFE omwikkelde stalen bushuls, Oilless stalen bushuls, met PTFE omwikkelde zelfsmerende lagers |
ONDERDEEL NR. | DIMENSIES |
54-DU-80 | 3.375â ID x 3.562â OD x 5.000â LG |
104-DU-72 | 6.500â ID x 6.687â OD x 4.500â LG |
84-DU-64 | 5.250â ID x 5.437â OD x 4.000â LG |
88-DU-80 | 5.500â ID x 5.687â OD x 5.000â LG |
128-DU-80 | 8.000â ID x 8.187â OD x 5.000â LG |
MODEL | BOOM | Geldautomaat | EMMER | MODEL | BOOM | ARM | EMMER |
PC60-5 | DU-BUS 6535 | DU-BUS 60*35 | DU-BUS 55*35 | EX120-5 | DU-BUS 70*30 | DU-BUS 80*30 | DU-BUS 65*30 |
PC60-6 | DU-BUS 65*30 | DU-BUS 60*30 | DU-BUS 55*30 | EX200-1/5 | DU-BUS 85*30 | DU-BUS 95*30 | DU-BUS 80*30 |
PC100-5/6 | DU-BUS 65*30 | DU-BUS 70*30 | DU-BUS 60*30 | EX200-2/3 | DU-BUS 85*35 | DU-BUS 95*30 | DU-BUS 75*30 |
PC120-5/6 | DU-BUS 70*30 | DU-BUS 75*30 | DU-BUS 65*30 | EX300-1/2/3 | DU-BUS 100*40 | DU-BUS 110*40 | DU-BUS 95*40 |
PC200-1 | DU-BUS 90*35 | DU-BUS 100*40 | DU-BUS 80*30 | E70B/E307 | DU-BUS 75*40 | DU-BUS 60*40 | DU-BUS 55*30 |
PC200-2 | DU-BUS 90*35 | DU-BUS 90*35 | DU-BUS 75*30 | E200B | DU-BUS 85*30 | DU-BUS 95*30 | DU-BUS 75*30 |
PC200-3OUD | DU-BUS 85*40 | DU-BUS 95*40 | DU-BUS 75*30 | E320 | DU-BUS 85*30 | DU-BUS 100*35 | DU-BUS 85*30 |
PC200-3NIEUW | DU-BUS 85*40 | DU-BUS 95*40 | DU-BUS 75*40 | E330 | DU-BUS 105*50 | DU-BUS 110*60 | DU-BUS 105*50 |
PC200-5 | DU-BUS 85*40 | DU-BUS 95*50 | DU-BUS 80*40 | SK120-1/3 | DU-BUS 70*30 | DU-BUS 80*30 | DU-BUS 65*30 |
PC200-6/7 | DU-BUS 85*30 | DU-BUS 95*30 | DU-BUS 80*30 | SK200-1/3 | DU-BUS 85*30 | DU-BUS 100*30 | DU-BUS 80*30 |
PC220-3 | DU-BUS 90*40 | DU-BUS 95*40 | DU-BUS 90*40 | SK200-5 | DU-BUS 80*30 | DU-BUS 95*30 | DU-BUS 75*30 |
PC220-5 | DU-BUS 90*40 | DU-BUS 100*50 | DU-BUS 90*40 | SK07-N2 | DU-BUS 85*35 | DU-BUS 100*35 | DU-BUS 80*30 |
PC300-3 | DU-BUS 100*35 | DU-BUS 110*40 | DU-BUS 100*35 | SH60 | DU-BUS 65*30 | DU-BUS 60*30 | DU-BUS 55*30 |
HD450-5/7 | DU-BUS 75*30 | DU-BUS 80*30 | DU-BUS 65*30 | SH120 | DU-BUS 75*30 | DU-BUS 80*30 | DU-BUS 70*30 |
HD700-5/7 | DU-BUS 85*30 | DU-BUS 95*30 | DU-BUS 80*30 | SH200 | DU-BUS 85*30 | DU-BUS 95*40 | DU-BUS 75*30 |
HD800-5/7 | DU-BUS 85*30 | DU-BUS 100*35 | DU-BUS 85*30 | LS280FJ2 | DU-BUS 85*30 | DU-BUS 95*30 | DU-BUS 80*30 |
HD820 | DU-BUS 85*30 | DU-BUS 100*35 | DU-BUS 80*30 | DH220-5 | DU-BUS 85*30 | DU-BUS 95*30 | DU-BUS 80*30 |
HD900-5/7 | DU-BUS 85*30 | DU-BUS 105*35 | DU-BUS 85*30 | VOLVO210 | DU-BUS 85*30 | DU-BUS 95*30 | DU-BUS 85*30 |
HD1250-5/7 | DU-BUS 100*35 | DU-BUS 110*35 | DU-BUS 100*35 | R220-5 | DU-BUS 85*30 | DU-BUS 95*40 | DU-BUS 80*30 |
Hydraulische stangkoppen, hydraulisch, hydraulische cilinders Hydraulische stangkoppen bussen, cilindrische glijbussen, GLIDE bussen · Precisie onderdelen
Materiaal: staal-brons/PTFE
TOP BEARING concentreert zich altijd op Garlock-lagers, door te voldoen aan de steeds toenemende eisen van modernisering van klanten. TOP BEARING is een professionele Du-busfabrikant. We kunnen Du-busvervanging leveren volgens de internationale normen, en kunnen ook leveren volgens de verzoeken van de klant. Met een stabiele vervangingskwaliteit van de Du-bus en het beste serviceniveau, zijn onze producten geëxporteerd naar tientallen landen en regio's uit Europa, de Verenigde Staten en Zuidoost-Azië, enz.
De toepassingsmethode van de olievrije bus wordt geïntroduceerd. Op het gebied van kleptoepassing bevindt de bus zich in het kleppendeksel om de klepsteel te omwikkelen. Over het algemeen gebruikt de DU olievrije bus corrosiebestendige materialen zoals PTFE of grafiet van de drijfstangbus voor een afdichtend effect.
Effect: bescherm de as, het zitgat, stuur geen DX olievrije busslijtage; Schokabsorptie en geluidsreductie; Laat roestvaststalen rolbus opensnijden en repareren;
Gegevens: een geïmporteerde THORPLAS kan worden overwogen;
Toepassing: het is niet nodig om olievrij samengesteld bussenvet te hebben voor droog werken;
Installatie: Interferentie samenwerking
Olievrije bus, letterlijke betekenis, het is niet nodig om gladde olie JDB grafietkoperbus en glad vet toe te voegen, handig in gebruik en bescherming, bespaart kosten, tijd en kosten;
Nu zijn er veel op de markt, er zijn drie hoofdtypen:
1. Metalen matrix, meestal koper en lood, met gaten aan de buitenkant en glad vet in de gaten; Veel glad vet in het gat om het werk te ondersteunen, sterker nog, een tijd lang moet ook worden bijgetankt;
2. Samengestelde bussen, een daarvan is staalrug + koperpoeder +PTFE, en de andere is staalrug + koperpoeder +POM polyformaldehyde; Vanwege beperkte vormgeving; Door de bekleding van de binnenmuurgegevens om het werk te voltooien, maar erg dun, kwetsbaar, hoge druk is niet acceptabel;
3. Niet-metalen zelfgladmakende bus: echt zelfverzachtend; Nylon, , en Cylon
De olievrije bus is erg wit is een verbetering van de koperen bus, in het ontwerp, als de lichte belasting we kiezen voor koperen bus en olievrije bus,
De meeste olievrije bussen zijn tegenwoordig stalen platen, gesinterd bolvormig bronspoeder in het midden en bedekt met een mengsel van andere stoffen, zoals PTFE en lood. Lage wrijvingscoëfficiënt, goede slijtvastheid en corrosieweerstand en olievrije gladde eigenschappen. Het wordt voornamelijk gebruikt voor glijdende delen van verschillende machines, zoals drukmachines, spinmachines, hydraulische vrachtwagens voor medische apparatuur. Sommige assen zijn speciaal ontworpen om bewegingen met hoge snelheid te accepteren, maar geen zware belastingen.