Als professionele hoogwaardige fabrikanten van Oranje Zonder Lood POM Grenssmeerlagers, kunt u er zeker van zijn dat u Oranje Zonder Lood POM Grenssmeerlagers koopt en wij bieden u de beste after-sales service en tijdige levering.
Als professionele hoogwaardige fabrikanten van Oranje Zonder Lood POM Grenssmeerlagers, kunt u er zeker van zijn dat u Oranje Zonder Lood POM Grenssmeerlagers koopt en wij bieden u de beste after-sales service en tijdige levering.
Materiaal: |
Koolstofarm staal + poreus brons + oranje POM |
Soorten: |
Verpakte struiken, stuwring |
Sollicitatie: |
Voertuigchassis, het vormen van werktuigmachines, stalen metallurgische machines, minerale bergmachines, hydraulische industrie en rollende staalindustrie, enz. |
Ruwheid: |
Ra=0,4~1,25 |
Werktemperatuur: |
-40~+120€ |
Warmtegeleidingscoëfficiënt: |
52 W/(m*k) |
Hoog licht: |
pomplager, glijlagerbus |
Het is gemaakt van hoogwaardig koolstofarm staal, gesinterd poreus brons als tussenlaag, met de samenstelling van POM als oppervlak. De kleur van POM is Blauw. En heeft een goed laadvermogen en slijtvast. Het wordt gebruikt in voertuigchassis, vormwerktuigmachines, staalmetallurgische machines, minerale bergmachines, hydraulische industrie en rollende staalindustrie, enz. Het is zonder lood en kan voldoen aan de eisen van milieubescherming.
Prestatie-index | Gegevens | Prestatie-index | Gegevens | ||
Max. Laden | Statische belasting | 250N/mm² | Wrijvingscoëfficiënt | Vetsmering | 0,15 ~ 0,25 |
Dynamische belasting | 140N/mm² | Olie smering | 0,05 ~ 0,15 | ||
Trillingsbelasting | 70N/mm² | Koppelende as | Hardheid | >270 PK | |
Lineaire snelheid | Vetsmering | 2,5 m/sec | Ruwheid | Ra=0,4~1,25 | |
Olie smering | >3 m/sec | Werktemperatuur | -40~+120€ | ||
Max. PV-waarde | Vetsmering | 2,8 N/mm²·m/s | Warmtegeleidingscoëfficiënt | 52 W/(m*k) | |
Olie smering | 50 N/mm²·m/s | Warmte-uitzettingscoëfficiënt (axiaal) | 11*10^-6k |
Normaal gesproken is het oppervlaktepolymeer van chemisch erosiebestendige kwaliteit. De kwaliteit van erosiepreventie wordt dus in de eerste plaats bepaald door de kwaliteit van de stalen achterkant en de beplatingslaag. Luchterosie kan effectief worden voorkomen als de stalen achterkant brons of vertind is. Als de bus in een erosieve omgeving moet worden gebruikt, moet de stalen achterkant worden geplateerd met zink, nikkel of nikkel-chroom bondgenoot, enz.