Wrijvingslassen Bimetaallager op basis van staal

Als professionele fabrikanten wil Top Bearings u Bimetalen lagers op basis van wrijvingslassen op basis van staal aanbieden. En we bieden u de beste service na verkoop en tijdige levering.

Productparameter

Materiaal:	JF800, bimetaallagers, legering: CuPb10Sn10 / SAE797, koolstofarm staal met tin-lood-bronslegering (CuSn10Pb10)	certificering:	Bimetalen busmateriaal CuPb10Sn10ãCuPb6Sn6Zn3 CuPb24Sn4...
Sollicitatie:	Industrieel - landbouwmachines, grondverzetingenieurs, textielmachines, pneumatische apparatuur, mechanische handling- en hefapparatuur, hydraulische cilinders, wegapparatuur, enz.	Maat:	KEIZERLIJKE & METRISCHE MATEN, Standaard Maat Beschikbaar
Type:	Cilindrische bussen Stuwringen, strips of speciale ontwerpen	Inpakken:	Exporteren en importeren van bimetaalbussen Internationale kartonnen standaard
Hoog licht:	CuSn10Pb10 Bimetalen lagerbussen , Wrijvingslassen Bimetalen lagerbussen , CuSn10Pb10 Bi-metaallagers

Wrijvingslassen Bimetalen lagerbussen op basis van staal CuSn10Pb10

Wrijvingslassen Bimetalen lagers en bussen op basis van staal +CuSn10Pb10

Wrijvingslassen Bimetaalbus Legering CuPb10Sn10, Wrijvingslassen Bimetaallagers en Bus gebaseerd op staal +CuSn10Pb10

Al meer dan 20 jaar hebben onze klanten in de sector van zware voertuigen ons voortdurend ingeschakeld om duurzame, zeer betrouwbare bimetalen lagerbusproducten te leveren. Lees meer over onze ervaring door door onze portfoliovoorbeelden te bladeren.

Bimetalen glijlagers Producten Precisie Precisiedelen Gelaste verbinding, wrijvingslassen Bimetaallagers en bussen op basis van staal +CuSn10Pb10

Staal + loodbronspoeder

TOB-301F bimetalen bus wordt ondersteund met hoogwaardig koolstofarm staal met een tin-lood-bronslegering - CuSn10Pb10 gesinterd op het oppervlak. Het heeft een hoge vermoeidheidssterkte, laadvermogen en slagvastheid. Deze producten worden veel toegepast op looprollen, luchtcompressor, verving vooral de centrifugaal gietende bimetaalbus voor de toepassing van de looprol. De legeringsdikte wordt uniform in vergelijking met de centrifugaal gietende bimetaalbus en bespaart veel materiaal waardoor de kostenprestaties van de producten hoger worden.

 

 

Technologie. Gegevens

Max.belasting	Statisch	250N/mm²	Legering hardheid	HB 60-100
		140N/mm²
			Temp	-40€~+250€
			Wrijvingscoëfficiënt	0,05 ~ 0,12
Maximale snelheid	Maximale snelheid	2,5 m/sec	Warmtegeleiding	60W(m*k)-1
Max.PV	Max.PV	2,8 N/mm²*m/s
Afschuifsterkte	Afschuifsterkte	170N/mm²
			Coef.van jehermale exoansie	14*10-6K-1

 

Bimetalen hulsbus bestaat uit een hoogwaardige koolstofarme stalen rug met een gesinterde tin-lood-bronslegering (CuSn10Pb10) als een glijdende laag. Om het tribologisch gedrag te verbeteren kan de glijlaag machinaal worden bewerkt met bolvormige inkepingen om olie of vet op te slaan. In geval van een corrosieve omgeving kan de achterkant worden verkoperd. Producten van de serie bimetaalbussen worden toegepast in bedrijfsomstandigheden onder gemiddelde belasting, gemiddelde of hoge loopsnelheden en hoge schokbelastingen. Bimetaalbus wordt gebruikt voor gewikkelde bussen, drukringen en bussen in drijfstangen van gasmotoren, enz. Stalen schaal ondersteund met een lagermateriaal voor voering van loodbrons voor oliegesmeerde toepassingen. Dit materiaal heeft een hoog draagvermogen en goede vermoeiingseigenschappen. Het wordt veel gebruikt in automobieltoepassingen zoals compressoren, stuurinrichtingen, stuurbekrachtigingen, pedaallagers, fuseepenbussen, draaipunten van de achterklep, mechanische hanterings- en hefapparatuur, hydraulische motoren, landbouwmachines enz.

 

Fysieke en mechanische eigenschappen:

Artikelen	Waarde	Eenheid
Maximale bedrijfstemperatuur Tmax-ingevet	150	° C
Maximale bedrijfstemperatuur Tmax-olie gesmeerd	250	° C
Minimale bedrijfstemperatuur Tmin	-40	° C
Maximale statische belasting Psta,max	300	N/mm2
Maximale dynamische belasting Pdyn,max	140	N/mm2
Maximale glijsnelheid V-gesmeerd	2.5	N/mm2 * m/s
Maximale PV-factor ingevet	2.8	N/mm2 * m/s
Wrijvingscoëfficiënt f-ingevet	0,05-0,12
Wrijvingscoëfficiënt f-olie gesmeerd	0,04-0,12

Bimetaal glijlagers SAE792 staal + CuPb10Sn10 met inkepingen / op bestelling gemaakt

 

Hoge belastbaarheid

Glijlaag kan machinaal worden bewerkt met smeergroeven en/of met vetindrukkingen
Stalen achterkant kan verkoperd zijn
Staal+CuPb10Sn10

Bimetaal een extern zelfsmerend oliegat de ontworpen oliezakken, groeven en gaten zijn geschikt voor gesmeerde toepassing om de PV-waarde te verbeteren.

Bimetaallagers, de lagerlegeringslagen omvatten loodbrons, loodvrij brons en loodvrij met vast smeermiddel voor hoge prestaties.

Bimetaallager is gemaakt van hoogwaardige koudgewalste staalplaat met CuPb10Sn10 koper-loodlegering gesinterd op het oppervlak als lageroppervlakmateriaal, en verschillende soorten oliegroef, oliegat of oliegat kunnen op het oppervlak van de legering worden verwerkt laag volgens de werkomstandigheden.
Dit soort lager heeft niet alleen een hoge vermoeiingssterkte, draagvermogen en slagvastheid, maar heeft ook een goede corrosieweerstand, geschikt voor gemiddelde snelheden onder gemiddelde belasting en gelegenheden met grote schokbelasting.
Bimetaallagers SAE 792 CuPb10Sn10 met inkepingen

Het is gemaakt van hoogwaardig koolstofarm staal en heeft een oppervlak van een legering van lood-tin-brons (CuSn6Zn6Pb3 of CuSn10Pb10). Wordt meermaals onder hoge temperatuur gesinterd en daarna stevig op de staalplaat geplakt. Het heeft een hoge vermoeiingssterkte, laadvermogen en schokbestendigheid. Het is van toepassing op drijfstangen van automotoren, transmissieversnellingsbak, bouw- en landbouwmachines enz.
Externe tandwielpomp Bimetaallager & motorbus | Glijlagertechnologie Busblokken en drukplaten

Tandwielpompbus & bimetalen lagers
Hydraulische externe tandwielpomp en motortoepassingen met prestaties
Bimetaallager, is een hoogwaardige koudgewalste staalplaat als matrix, het oppervlak gesinterde CuPb10Sn10 koper-loodlegering als lageroppervlakmateriaal, en volgens de werkomstandigheden in de legeringslaag oppervlakteverwerking van verschillende soorten oliegroef, olie gat of oliegat, rollend geproduceerd door het glijlager.
Dit soort lager heeft niet alleen een hoge vermoeiingssterkte, draagvermogen en slagvastheid, maar heeft ook een goede corrosieweerstand.
Vereisten voor lagertoepassingen

Oplossing voor pomplagers

Externe tandwielpompen en motoren gemonteerd met hydraulische busblokken worden veel gebruikt in vele industrieën, zoals de bouw, landbouw, auto-industrie en materiaalbehandelingsapparatuur en chemicaliën.
Deze industrieën proberen zowel de prestaties te verbeteren als de omvang en het gewicht van hun apparatuur te verminderen om te voldoen aan strengere milieu- en economische beperkingen.
Een tandwielpomp gebruikt het in elkaar grijpen van tandwielen om vloeistof door verplaatsing te pompen. Ze zijn een van de meest voorkomende typen pompen voor toepassingen met hydraulische vloeistof. Tandwielpompen worden ook veel gebruikt in chemische installaties om vloeistoffen met een hoge viscositeit te verpompen.
Externe tandwielpompen en motoren gemonteerd met hydraulische busblokken worden veel gebruikt in vele industrieën, zoals de bouw, landbouw, auto-industrie en materiaalbehandelingsapparatuur en chemicaliën.

 

Wat zijn hydrodynamische tandwielpomplagerbussen?

Hydrodynamische tandwielpomplagerbussen is een soort olievrij lager speciaal ontworpen voor hydrodynamische, externe tandwielpompen en motoren gemonteerd met hydrodynamische busblokken worden veel gebruikt in vele industrieën, zoals de bouw, landbouw, auto- en materiaalbehandelingsapparatuur en chemicaliën.

Gedetailleerde informatie

Bimetaal dat dit product draagt, is een van de krachtigste draagvermogens van dubbel gelegeerde lagers, de balansbrugbus en pakking van zware voertuigen; Het bewegende wiel en steunwiel van de bulldozer; Bus van plaatstaal voor auto's, gebruiken allemaal dit product. Het is een veel gebruikt glijlager met hoge belasting en lage snelheid. Het bimetaallager is gemaakt van koolstofarme staalplaat en oppervlak gesinterd CuPb10Sn10 of cusn6zn6zn6pb3 materiaal.

Kenmerken

TOB-30 Bimetaal composiet lagers
Stalen mantel met een voering van loodbrons, lagermateriaal voor oliegesmeerde toepassingen. Dit materiaal heeft een hoog draagvermogen en goede vermoeiingseigenschappen. Het wordt veel gebruikt in automobieltoepassingen zoals compressoren, stuurinrichtingen, stuurbekrachtigingen, pedaallagers, fuseepenbussen, draaipunten van de achterklep, mechanische hanterings- en hefapparatuur, hydraulische motoren, landbouwmachines enz.

Structuur

Bimetalen lager met stalen steun en bronzen overlay
· Bijzonder geschikt voor hoge specifieke belastingen met oscillerende beweging en lage frequentie
· Toepasbaar in ruwe bedrijfsomstandigheden
· Hoge belastbaarheid, zeer goede weerstand tegen vermoeiing bij hogere temperaturen

1. Lazer van gesinterd brons: God-slijtvastheid en uitstekend draagvermogen.
2. Stalen achterkant: de stalen achterkant vormt de basis van de bussen en zorgt voor uitzonderlijke stabiliteit, belasting en warmteafvoer.

 

Technische data

Structuur En Samenstelling

Stalen achterkant en gelode bronzen overlay
Staal + CuPb10Sn10 met inkepingen

Microsectie

Glijlaag met smering streepjes CuPb10Sn10 met samenstelling ca.: Cu 80 % Pb 10 % Sn 10 % Stalen steun

 

Legering laag materiaal	CuPb10Sn10 of CuSn6Zn6Pb3
Maximale draagdruk	65N/mm²	Legering laag hardheid	HB70~100
Maximale gebruikstemperatuur	260 €

 

typische applicaties

Dit materiaal wordt aanbevolen voor gebruik bij gemiddelde snelheid en gemiddelde belasting met olie- of vetsmering. Het wordt veel gebruikt voor motorstangkoppen, Kingpin-bussen, onderwagenrollen, hydraulische cilinderstangogen van bouwmachines en kogelgewrichtlagers van landbouwmachines. Omdat dit materiaal met lood is, mogen de specifieke onderdelen volgens bepaalde wet- of regelgeving niet worden gebruikt.
BIMETAL BUSSEN GROOTTE